В Кыргызстане рассматривают повышение налогов для дорогих авто с объемом двигателя свыше 3 тыс. куб. см

В Жогорку Кенеше рассматривается законопроект «О внесении изменения в Налоговый кодекс КР»,  одобренный постановлением правительства от 23 ноября 2016 г. и направленный на значительное повышение налогов для дорогих автомобилей с объемом двигателя свыше 3000 куб. см. Сообщает минэкономики КР.

Данное нововведение предусматривает установление повышенного корректировочного коэффициента в отношении только легковых транспортных средств, относящихся к категории дорогостоящих, то есть  предметов роскоши.

Законопроектом предусматривается  применение корректировочного коэффициента с привязкой к объему двигателя автотранспортного средства с учетом года выпуска и сохранением действующей ставки налога.
Например, транспортным средствам, имеющим объем двигателя до 3000 куб см включительно, а также к транспортным средствам, имеющим объем двигателя свыше 3  тыс. куб, но старше 15 лет,  повышающий корректировочный коэффициент не применяется.

Так, например, за новый внедорожник Лексус – GX-570,  имеющий объем  двигателя 5700 куб, необходимо платить 20520 сомов в год (около 300$ в год)  вместо действующих  5130 сомов в год или в 4 раза больше. А новый Лексус ES300, имеющий объем  двигателя в объеме 3000 куб см  платит  по действующей ставке 2700 сомов в год.

Отмечается, что по состоянию на 2017 год транспортный налог в г. Москва РФ на автомобиль Лексус-570 составляет 55.050 росс. руб.( около 63.500 сомов или около 900$).

Дополнительное поступление доходной части бюджета при принятии данного законопроекта составляет  оценочно порядка 180-186,0 млн сомов в год.

Следует отметить, в Кыргызстане зарегистрировано 965355 единиц транспорта, из них 868230 (89,9%) имеют мощность двигателя 3000 куб см и менее. То есть объем  двигателя более 3001 куб см и выше имеют около 97125 единиц. Из них  возрастом до 15 лет составляет 28434 единиц (2,9%). Остальные 68691 относятся к авто сроком выпуска более 15 лет.

Таким образом, данный налог касается менее 3% от всего легкового автопарка страны. Следовательно законопроектявляется не  только дополнительным источником  пополнения бюджета, но внедрением в практику принципов социальной справедливости.

Также можно отметить,  48% авто у нас имеют мощность двигателя менее 2000 см куб, по которым средняя ставка налога не превышает в среднем 500 сомов в год, то есть предлагаемые изменения не касаются вообще абсолютного большинства населения страны.

По сути, данный налог можно назвать социально справедливой платой за право эксплуатацию внедорожников и премиальных автомобилей с большим объемом двигателя, что является распространённой практикой во многих странах мира.